34ª Mitja Marató Internacional Vila de Santa Pola

Bueno saber

Visión general de la Mitja Marató Internacional Vila de Santa Pola (34ª edición)

La 34ª Mitja Marató Internacional Vila de Santa Pola es una media maratón de 21,1 km completamente urbana, disputada en el municipio costero de Santa Pola (Alicante), sobre asfalto y con un circuito muy rápido y masivo, considerado entre las mejores medias maratones de España.

• Distancia principal: 21 km – 21,1 km (media maratón).
• Superficie: 100 % asfalto, circuito urbano.
• Entorno: recorrido litoral por el paseo marítimo y calles centrales, bordeando buena parte de la costa de Santa Pola.
• Participación: prueba muy multitudinaria, con referencia de hasta unos 7.000 dorsales en la edición 2026.
• Organizador: Club Atletismo Santa Pola.

Recorrido, perfil y tipo de terreno

Recorrido de la 34ª Mitja Marató

Según la información disponible para la edición 2026, el trazado de la 34ª Mitja Marató es de 21 km y:

• Salida y meta: en la Calle Fernando Pérez Ojeda, en la zona del frente marítimo de Santa Pola.
• Tipo de circuito: urbano, principalmente por el litoral del municipio, llegando prácticamente hasta las Calas del Cabo y la zona de Bras del Port, y atravesando algunas de las calles más céntricas de la localidad.
• Configuración: circuito único de ida y vuelta parcial por la costa, con tramos largos y rectilíneos junto al mar (paseo marítimo y avenidas paralelas al litoral).

Desnivel y dificultad del perfil

La organización y las plataformas especializadas describen la Mitja de Santa Pola como una de las medias maratones más rápidas de España, lo que implica un perfil prácticamente llano:

• Desnivel aproximado: muy bajo, sin puertos ni subidas prolongadas; ligeros repechos y falsos llanos propios de un circuito urbano de costa (puentes, rotondas, leves subidas/bajadas).
• Dificultad del perfil: fácil y muy corrible para buscar marca personal; la mayor exigencia viene de mantener ritmos constantes rodeado de muchos corredores.
• Puntos a vigilar: posibles pequeñas subidas al entrar/salir de alguna zona de puerto o rotonda, y cambios de dirección que pueden cortar un poco el ritmo.

Terreno y condiciones del firme

• Superficie principal: asfalto urbano en buen estado.
• Tramos específicos: avenidas anchas, paseo marítimo y calles céntricas; se trata de un circuito diseñado para correr rápido, sin tramos de tierra ni adoquines reseñables en la información pública.
• Impacto técnico: terreno muy homogéneo que favorece ritmos constantes; hay que tener en cuenta el posible efecto de la humedad marina y, en algunos puntos, ligeros giros y pasos por rotondas.

Clima esperado y condiciones ambientales

Climatología típica en Santa Pola en enero

Aunque la web de la carrera no publica un parte meteorológico específico, la referencia climática de Santa Pola en enero es de invierno suave mediterráneo:

• Temperaturas habituales: frescas a primera hora (en torno a 8–12 ºC) y templadas a media mañana (aprox. 13–18 ºC), lo que favorece el rendimiento en media maratón.
• Humedad: elevada por la cercanía del mar, lo que puede aumentar la sensación de bochorno a pesar de temperaturas suaves.
• Viento: posible presencia de viento costero, especialmente en los tramos más abiertos junto al mar; en función del día puede convertirse en un factor clave (tanto a favor como en contra).

Para la preparación de sus corredores, es clave prever:

• Sesiones de entrenamiento simulando temperaturas suaves con algo de humedad.
• Trabajo de carrera con viento ligero o moderado, especialmente en rodajes largos, para entrenar la gestión del ritmo en tramos ventosos.

Avituallamientos y apoyo en carrera

Avituallamientos

La web oficial no detalla públicamente, a día de hoy, el número exacto y la ubicación de los puestos de avituallamiento de la 34ª edición. Sin embargo, por la naturaleza de la prueba y los estándares de medias maratones urbanas consolidadas en España, es razonable esperar:

• Avituallamientos líquidos repartidos aproximadamente cada 5 km (agua, y en muchos casos bebida isotónica en los puntos intermedios o finales).
• Avituallamiento final sólido y líquido en meta (agua, bebida isotónica y algo de fruta o productos energéticos, según la edición).

Como preparador, puede planificar que sus atletas entrenen:

• La hidratación en carrera bebiendo pequeños sorbos sin pararse, cada 4–5 km.
• La posible toma de geles personales alrededor del km 8–10 y 14–16, coordinándola con los avituallamientos de agua.

Meneurs de ritmo (liebres)

La página oficial de la carrera y las fichas consultadas no especifican de forma explícita la presencia de meneurs de ritmo (pacers) para la 34ª edición.

No obstante, por la envergadura y carácter rápido de la prueba, es habitual que medias maratones de este nivel dispongan de:

• Grupos de ritmo oficiales para diferentes tiempos objetivo (por ejemplo, 1h20, 1h30, 1h40, 1h50, 2h, etc.).

Es recomendable comprobarlo más adelante en los canales oficiales de la organización una vez publiquen el detalle de servicios al corredor.

Aspectos logísticos útiles para el entrenamiento

Salida multitudinaria y gestión del ritmo

• Se trata de una media maratón con miles de participantes (referencia de hasta 7.000 plazas).
• En los primeros kilómetros es probable que haya cierta congestión, por lo que la salida puede ser más lenta que el ritmo objetivo de carrera.
• Conviene entrenar:
  • La paciencia táctica los primeros 2–3 km.
  • La capacidad de recuperar ritmo progresivamente sin cambios bruscos.

Virajes, rotondas y cambios de dirección

• El recorrido urbano implica giros y rotondas, aunque en general son amplios; pueden romper ligeramente el ritmo y exigir algo de técnica en trazado de curvas.
• Resulta útil incluir en los entrenamientos:
  • Series largas o tempo runs en circuitos urbanos con giros.
  • Trabajo de economía de carrera saliendo de curvas y rotondas, sin acelerones excesivos.

Material recomendado para esta media maratón

Zapatillas y textil

• Zapatillas:
  • Modelo de running para asfalto, con buena amortiguación pero suficientemente reactivo para correr a ritmo de media maratón.
  • Si sus corredores buscan marca, es un circuito muy adecuado para zapatillas voladoras o con placa de carbono, siempre que estén adaptados a ellas.
• Textil:
  • Equipación ligera de manga corta o tirantes y pantalón corto técnico, teniendo en cuenta el clima suave.
  • Posible uso de manguitos o una capa ligera en el calentamiento si la salida es fresca; que puedan retirarla fácil antes de entrar en ritmo.
  • Calcetines técnicos finos, específicos para asfalto, para reducir el riesgo de ampollas con humedad.

Accesorios útiles

• Gorro o cinta ligera y gafas de sol si el día es despejado, dado que buena parte del recorrido discurre junto al mar y puede haber bastante luz reflejada.
• Crema solar en zonas expuestas (brazos, nuca, cara) si se prevé cielo despejado.
• Portadorsal y cinturón de hidratación/geles para quienes quieran llevar nutrición propia, aunque con avituallamientos estándar puede no ser imprescindible para todos.
• Reloj GPS para controlar ritmo y distancia, especialmente importante en una prueba muy rápida donde se busca marca.

Nutrición e hidratación

• Entrenar el uso de:
  • 1–2 geles de carbohidratos según nivel y ritmo.
  • Hidratación con agua/isotónico en cada avituallamiento disponible.
• Ensayar en tiradas largas:
  • La toma de geles a ritmo de carrera.
  • La coordinación con los puntos de agua (apertura del gel 100–200 m antes, toma y a continuación beber agua).

Adaptaciones específicas para el plan de entrenamiento

A partir de estas características, puede tener en cuenta para sus planes:

• Objetivo de rendimiento: circuito ideal para marcas personales gracias al perfil llano y al asfalto; entrenamientos con mucho trabajo de ritmo específico de media maratón son especialmente relevantes.
• Gestión del viento: incluir rodajes y bloques a ritmo controlado en zonas expuestas al viento, practicando correr en grupo y cambios de ritmo suaves cuando el viento es de cara.
• Ritmo constante: sesiones tipo tempo largo y bloques continuos (por ejemplo, 8–12 km a ritmo controlado en asfalto), simulando la constancia de un recorrido llano y rápido.
• Clima y humedad: planificar algunas sesiones en condiciones de humedad moderada y temperaturas templadas para acostumbrar sensaciones y sudoración.

No se ha encontrado, en las fuentes consultadas, información detallada y oficial sobre los tiempos de los meneurs de ritmo ni el número exacto de avituallamientos para la 34ª edición, por lo que es recomendable revisar las actualizaciones de la organización a medida que se acerque la prueba.

Preguntas y respuestas

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