Maratón Vías Verdes Girona

Bueno saber

Información clave sobre el recorrido

• Tipo de superficie: Aproximadamente un 80 % pista de tierra compacta (pista ancha, sin piedras y sin senderos técnicos) combinada con tramos de asfalto. Esto hace que sea una carrera muy corrible, pero distinta a un maratón 100 % urbano.
• Tipo de recorrido: Carrera lineal siguiendo la Vía Verde del Carrilet, un antiguo trazado ferroviario rehabilitado como camino natural. Todas las distancias comparten el mismo punto de llegada.
• Salida y llegada:
  • Maratón 42 km: salida en Girona (Plaça Constitució - 1 d’Octubre).
  • 30 km: salida en Cassà de la Selva (Rambla Onze de Setembre, junto al Ayuntamiento).
  • 21 km: salida en Llagostera (Carrer del Carrilet, zona CAP).
  • 10 km: salida en el Pavelló d’Esports de Santa Cristina d’Aro.
  • Meta común para todas las distancias en Platja d’Aro, en el Palau d'Esports i Congressos.
• Anchura y seguridad: Trazado cerrado al tráfico (solo vehículos de organización), con un ancho aproximado de hasta 4 metros, lo que lo hace cómodo y seguro para el volumen de participantes.
• Entorno: El recorrido discurre en plena naturaleza, por paisajes rurales característicos de la zona, pasando de la montaña hacia el mar y cruzando municipios como Quart, Llambilles, Cassà de la Selva, Llagostera, Santa Cristina d’Aro y Castell d’Aro antes de llegar a Platja d’Aro.
• Marcaje de kilómetros: Particularidad importante para la estrategia: los carteles indican kilómetros que faltan hasta meta (por ejemplo, “FALTAN 20 KM”) en lugar del kilómetro ya recorrido. Todos los puntos kilométricos están señalizados y sirven para todas las distancias.

Desnivel y perfil

• No se publican cifras exactas de desnivel acumulado en las fuentes consultadas, pero al ser una vía verde de antiguo ferrocarril, se caracteriza por pendientes muy suaves y progresivas.
• El perfil general es de tipo ligeramente descendente desde Girona hacia el mar, lo que favorece ritmos sostenidos, pero exige controlar bien el esfuerzo para no salir demasiado rápido (información deducida de la topografía del Carrilet y de la descripción “de la montaña al mar” de la organización).
• No es un trail técnico, pero al ser tierra compacta, pueden aparecer pequeñas irregularidades y alguna zona algo más blanda si ha llovido.

Terreno y condiciones bajo los pies

• Tierra compacta sin piedras ni tramos de sendero estrecho: se corre casi siempre por pista ancha, estable y muy corrible.
• Tramos de asfalto mixtos, sobre todo en accesos a poblaciones y zona de meta.
• En vídeo y crónicas se describe como una maratón muy solitaria, sin mucho público, mentalmente exigente, pero rodeada de zonas verdes y paisajes muy agradables.

Meteorología esperable (para orientar la preparación)

• La prueba se celebra en primavera (finales de abril según la programación más reciente). En la zona de Girona–Costa Brava, en esas fechas suelen darse:
  • Temperaturas suaves en salida (alrededor de 10–15 °C en primeras horas) y más templadas hacia meta (15–20 °C, pudiendo superar esos valores si hace sol).
  • Posible humedad moderada-alta, típica de una zona cercana al mar y de valles verdes.
  • Riesgo de sol directo en varios tramos al ser una vía abierta, con zonas arboladas alternando con zonas más expuestas.
• Conviene que los corredores se adapten a correr con temperaturas templadas y cierto grado de humedad en los entrenamientos clave.

Avituallamientos y logística en carrera

• Las páginas consultadas no detallan punto por punto todos los avituallamientos, pero al tratarse de un maratón organizado por una empresa consolidada (Diversport) y con cuatro distancias, es razonable esperar:
  • Avituallamientos frecuentes de agua y bebida isotónica a lo largo del recorrido.
  • Algún punto con sólidos (fruta, etc.) especialmente en maratón y 30 km (este punto es una inferencia basada en el estándar de pruebas de este tipo en España).
• El hecho de tratarse de un recorrido lineal con meta fija facilita la logística de material de recuperación en meta, pero implica gestionar bien la estrategia de nutrición durante el trayecto, ya que el acceso externo es más limitado que en un circuito urbano.
• Tiempos de corte: la organización establece tiempos de paso en diferentes controles; quien los supere debe retirarse y seguir las indicaciones de la organización. Es importante integrar estos cortes en la planificación de ritmos.

Presencia de liebres / meneurs d’allure

• En la documentación pública consultada no se mencionan de forma explícita meneurs d’allure (liebres oficiales) para ninguna distancia.
• A efectos de preparación, conviene que cada corredor planifique su estrategia de ritmo de manera autónoma, sin contar con un grupo de liebre garantizado.

Recomendaciones de material específico

• Zapatillas:
  • La propia organización recomienda zapatillas mixtas, adecuadas tanto para asfalto como para tierra compacta.
  • Puede funcionar muy bien una voladora o mixta de asfalto con buena estabilidad, siempre que soporte tramos largos en pista.
• Textil:
  • Ropa ligera y transpirable adaptada a temperaturas templadas (camiseta técnica, posiblemente sin mangas para los más calurosos).
  • Gorra o visera y gafas de sol recomendables por la posible exposición al sol.
• Hidratación y nutrición:
  • Porta-geles o cinturón ligero para asegurar su propia estrategia energética, especialmente en 30 km y maratón.
  • Chaleco muy ligero de hidratación solo si el corredor está acostumbrado y busca independencia entre avituallamientos (no imprescindible, pero puede ser útil para quienes beben con frecuencia).
• Adaptación al terreno:
  • Entrenar con el mismo tipo de zapatilla en pistas de tierra compacta y en asfalto, simulando los cambios de superficie.
  • Incluir rodajes largos en vías verdes o pistas fáciles para acostumbrarse a la sensación de terreno y al aspecto mental de una carrera larga y relativamente solitaria.

Aspectos mentales y tácticos a integrar en el entrenamiento

• Es una carrera descrita como solitaria, con poca animación de público en comparación con un maratón urbano, aunque con paisajes muy agradables.
• Es importante preparar:
  • La gestión del ritmo en un recorrido muy corrible, ligeramente favorable, que invita a ir rápido.
  • La resistencia mental a largos tramos sin público ni referencias urbanas claras.
  • El uso del marcaje “kilómetros restantes” para organizar el esfuerzo (por ejemplo, dividir mentalmente la carrera en bloques de distancia que falta).

Resumen para orientar el plan de entrenamiento

• Carrera lineal, muy corrible, sobre tierra compacta (80 %) y asfalto, con perfil suave y carácter de vía verde.
• Entorno de naturaleza, pasando de zonas más interiores hacia el mar, con probable clima templado y algo húmedo.
• Necesidad de trabajar ritmos constantes, adaptación a tierra compacta, nutrición/hidratación autónoma y fortaleza mental para tramos largos sin mucha animación.
• Material clave: zapatillas mixtas, textil ligero, protección solar básica y soporte para geles/bebidas según preferencias individuales.

Preguntas y respuestas

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