Informations sur la course
PROJET TRAIL ASSISTANCE se déroule le 31 décembre 2026 à Salon de provence, sur une distance de 85 km.
| Épreuve | Distance |
|---|---|
| 85 km | 85 km |
Vous êtes inscrit à PROJET TRAIL ASSISTANCE. 85 km, une grosse journée dehors, des sentiers techniques, des passages en crête et des zones sauvages : c’est une vraie aventure. Vous avez le temps de construire votre préparation, étape par étape, pour durer plutôt que briller, pour finir plutôt que exploser.
Je suis Matthieu Le Guen, contributeur Preparun. Ancien coureur sur route, reconverti au trail, je sais ce que représente un ultra de ce type dans une vie professionnelle chargée. L’objectif ici : vous aider à préparer PROJET TRAIL ASSISTANCE de façon méthodique, sereine, sans surenchère.
PROJET TRAIL ASSISTANCE : un ultra exigeant autour de Salon-de-Provence
PROJET TRAIL ASSISTANCE se déroule autour de Salon-de-Provence, dans les Bouches-du-Rhône, au cœur de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Le tracé alterne monotraces techniques, pistes forestières roulantes et passages en crête avec de beaux panoramas. L’ambiance est celle d’un ultra intimiste, plutôt tourné vers la nature et l’engagement personnel que vers le spectacle.
Les données officielles de la course indiquent une distance de 85 km. Les sites de présentation parlent d’environ 3 500 m de dénivelé positif, ce qui en fait un véritable ultra-trail exigeant, mais accessible à un coureur amateur correctement préparé.
Le départ est donné à l’aube, ce qui implique un lever très matinal et un début de course souvent frais, avant que le jour et, potentiellement, la douceur ou la chaleur ne s’installent. Une partie des coureurs terminera de nuit : l’usage de la frontale et la gestion de la baisse de vigilance en fin de parcours sont à intégrer dans votre préparation mentale et matérielle.
Le parcours décrit :
- Des sections en monotraces où il faut accepter d’être parfois bloqué et rester patient.
- Des pistes forestières plus roulantes, propices au relâchement et à la régularité.
- Des passages en crête, exposés au vent, avec une vigilance accrue sur l’équilibre et la fatigue neuromusculaire.
- Une traversée de zones sauvages et préservées, souvent plus isolées, où l’autonomie et la gestion de votre ravitaillement personnel comptent davantage.
Attendez-vous à un terrain varié : sentiers parfois pierreux typiques de la Provence, zones plus souples en sous-bois, pistes où l’on peut trottiner longtemps. Les pièges principaux viennent de la longueur de l’épreuve, de la répétition des relances et du risque de partir trop vite sur les portions faciles.
Préparer PROJET TRAIL ASSISTANCE : construire plutôt que forcer
Sur un ultra de 85 km, la clé n’est pas votre vitesse de 10 km, mais votre capacité à enchaîner les heures sans casser la machine. Votre plan d’entraînement doit vous amener progressivement à supporter le volume, la montée, la descente et la fatigue mentale propres à PROJET TRAIL ASSISTANCE.
L’idéal : au moins 3 sorties par semaine, 4 si votre emploi du temps le permet. Avec une vie professionnelle active, l’enjeu est d’optimiser ces séances plutôt que d’en rajouter.
Les grands blocs à intégrer dans votre préparation :
- Endurance fondamentale : 60 à 70 % de votre temps d’entraînement. Courir lentement, longtemps, en pouvant parler. C’est le socle qui vous permettra de tenir 85 km sans vous écrouler.
- Sorties longues : montée progressive jusqu’à 4 à 5 heures pour les coureurs intermédiaires, parfois davantage pour les plus expérimentés. Intégrez du dénivelé et des portions en terrain technique, pour imiter le profil de PROJET TRAIL ASSISTANCE.
- Travail en côte : séances de montées régulières (5 à 10 répétitions de 2 à 4 minutes) et randonnées dynamiques en côte pour renforcer les quadriceps et le cardio.
- Spécifique descente : apprendre à descendre relâché, sans se crisper. Quelques séances ciblées en terrain varié éviteront les cuisses en feu au 60e km.
- Renforcement musculaire : 2 séances courtes par semaine, axées sur gainage, hanches, ischios, mollets. Votre corps doit encaisser les heures de choc sur les sentiers.
Un plan d’entraînement bien construit pour PROJET TRAIL ASSISTANCE organise ces séances sur 12 à 20 semaines, selon votre niveau, avec des semaines plus chargées, des semaines allégées et de vraies phases de récupération pour éviter le surmenage.
Créez votre plan d'entrainement personnalisé
En 60 secondes, recevez un plan adapté à votre niveau, votre objectif et au terrain spécifique de cette course.
En pratique, pour préparer spécifiquement PROJET TRAIL ASSISTANCE, je vous conseille :
- Une période de construction (6 à 8 semaines) : augmenter progressivement le volume, installer la routine des sorties longues.
- Une période de spécifique ultra-trail (4 à 6 semaines) : sorties longues avec dénivelé, enchaînement de deux jours consécutifs (type 3 h + 4 h), travail du mental et du ravitaillement.
- Une période de affûtage (2 à 3 semaines) : diminuer le volume, garder quelques rappels en intensité légère, dormir davantage, stabiliser le poids.
Gardez en tête : il vaut mieux arriver légèrement sous-entraîné et frais, que surentraîné et épuisé. Sur 85 km, la fraîcheur compte autant que les kilomètres accumulés.
Gestion de l’effort et stratégie de course sur 85 km
Sur PROJET TRAIL ASSISTANCE, beaucoup de coureurs partent trop vite à cause des pistes roulantes et des premières descentes faciles. Votre objectif dès le départ : vous retenir. Si vous avez l’impression d’être un peu « bridé » dans la première heure, vous êtes probablement dans la bonne zone.
Quelques repères de gestion d’allure :
- En montée : n’hésitez pas à marcher tôt, même si vous vous sentez bien. Marcher en côte est normal en ultra-trail. L’important est de garder un rythme régulier.
- Sur les pistes roulantes : adoptez un trot tranquille, très économique. Respiration aisée, pas trop longues, mouvement fluide.
- Dans les monotraces techniques : concentrez-vous sur les appuis, le regard placé quelques mètres devant, sans chercher à doubler à tout prix.
- En descente : relâchez le haut du corps, ne forcez pas les freins. Surcharger les quadriceps en descente au début de course se paye très cher plus tard.
Votre barrière mentale
Le jour J, votre alimentation fait la différence
Avant, pendant et après la course : un plan d'alimentation personnalisé est disponible en complément de votre plan d'entrainement
Matériel et ravitaillement : sécuriser votre aventure
Pour PROJET TRAIL ASSISTANCE, misez sur un matériel simple, fiable, déjà testé à l’entraînement :
- Chaussures de trail : avec accroche correcte pour les sentiers pierreux et les monotraces, mais suffisamment confortables pour tenir 85 km. Évitez les modèles trop minimalistes si vous n’en avez pas l’habitude.
- Sac de trail (8 à 12 L) : pour l’eau, la nourriture, la veste coupe-vent, la frontale, la couverture de survie selon règlement.
- Système d’hydratation : flasques souples ou poche à eau. L’important est de boire régulièrement, sans attendre la sensation de soif intense.
- Textile : haut respirant, deuxième couche légère pour les crêtes exposées, casquette ou buff, éventuellement gants fins si les températures peuvent être fraîches au lever du jour.
- Frontale : autonomie adaptée à plusieurs heures. Testez-la en sortie nocturne avant la course.
Concernant le ravitaillement, les sites d’inscription indiquent des points de contrôle avec assistance et des zones où vous devrez être plus autonome. Sur un 85 km, vous pouvez viser, en moyenne :
- 50 à 60 g de glucides par heure (gels, barres, compotes, aliments salés si vous les tolérez).
- 500 à 750 ml de boisson par heure, à adapter selon la météo et votre transpiration.
Testez votre stratégie nutritionnelle en sortie longue : ce qui passe à l’entraînement passera en course. Ne changez rien le jour J.
Infos pratiques et ambiance
PROJET TRAIL ASSISTANCE est proposé à un tarif indicatif de 10 € pour l’épreuve de 85 km, selon les données officielles d’inscription. C’est un ultra accessible financièrement, ce qui en fait une belle opportunité pour vivre un long format sans exploser le budget.
Les informations disponibles indiquent un départ à l’aube, autour du 31 décembre 2026, depuis le secteur de Salon-de-Provence. Pensez à vérifier sur la page officielle quelques jours avant la course pour confirmer l’horaire précis et les consignes.
Pour suivre l’évolution des consignes, du parcours et des services (assistance, points de contrôle, ravitaillements), consultez régulièrement la page Sports'N Connect dédiée à PROJET TRAIL ASSISTANCE, ainsi que la fiche sur Gotrail.run.
Vous allez traverser un territoire contrasté, entre senteurs de garrigue, crêtes ventées et sous-bois plus abrités. C’est une belle manière de terminer l’année en prenant du recul sur le quotidien, kilomètre après kilomètre.
Préparez cette course avec patience, respectez votre corps, ajustez votre plan d’entraînement à votre vie, et vous pourrez profiter pleinement de PROJET TRAIL ASSISTANCE et des paysages autour de Salon-de-Provence, avec le sentiment d’avoir construit quelque chose de solide et durable.
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Bon à savoir
Ce qu’il faut retenir pour préparer votre 85 km
- Distance officielle : 85 km. C’est un format long, avec une vraie gestion d’ultra à construire. Vous aurez besoin d’endurance, de solidité musculaire et d’une stratégie très régulière.
- Terrain : le parcours annoncé alterne sentiers techniques, crêtes et zones sauvages. Cela implique des appuis parfois irréguliers, des relances fréquentes et un besoin réel de stabilité en descente.
- Profil d’effort : le format est présenté comme une épreuve d’ultra-endurance, destinée à des coureurs expérimentés en quête de défi et d’immersion en pleine nature.
- Ravitaillement et assistance : les informations disponibles évoquent des points de contrôle avec assistance, des zones plus autonomes, ainsi qu’un outil permettant de calculer les temps de passage et les besoins nutritionnels.
- Météo probable à anticiper : à Salon-de-Provence, en fin d’année, les conditions peuvent être fraîches au départ et plus douces ensuite, avec un risque de variation nette dans la journée. La gestion des couches reste donc importante. Cette prudence est une projection utile, pas une donnée de course confirmée.
Ce que cela change pour votre préparation
- Votre priorité n’est pas la vitesse. Sur 85 km, la capacité à tenir une allure propre longtemps compte davantage que les qualités de courte distance.
- Le dénivelé exact n’est pas confirmé dans les données officielles fournies ici. En revanche, la présence de crêtes et de sentiers techniques indique un effort nerveux et musculement exigeant, avec beaucoup d’usure dans les appuis.
- Les portions roulantes ne doivent pas vous tromper. Sur ce type de terrain, le piège classique est de courir trop vite sur les sections faciles et de le payer ensuite dans les zones techniques.
- La descente doit être travaillée. Les quadriceps seront sollicités longtemps. Il faut arriver avec du ressort, pas avec des jambes déjà entamées.
Matériel à prévoir en priorité
- Chaussures de trail accrocheuses : utiles sur les sentiers techniques, les passages pierreux et les crêtes.
- Veste coupe-vent ou couche légère : indispensable si le vent se lève sur les hauteurs ou si l’humidité change vite.
- Frontale : la course pouvant durer de nombreuses heures, il faut un éclairage fiable et déjà testé.
- Système d’hydratation : flasques ou poche à eau, avec une capacité adaptée à votre autonomie entre ravitaillements.
- Gestion de la nutrition : gels, compotes, barres, boisson énergétique ou solide salé selon votre tolérance. Testez tout avant le jour de course.
- Matériel de confort minimal : casquette ou buff, éventuellement gants fins si la fraîcheur est marquée en début d’épreuve.
Ravitaillements et autonomie
- Les données disponibles parlent de points de contrôle avec assistance et de secteurs où vous devrez être plus autonome.
- Sur 85 km, il est prudent de partir avec une logique de gestion fine des apports plutôt qu’avec l’idée de compenser plus tard.
- Si l’outil de calcul des temps de passage est bien celui mis à disposition par l’organisation, il peut être utile pour caler votre stratégie de course et votre alimentation.
- En pratique, prévoyez des apports réguliers dès le début. N’attendez pas la faim ou la soif.
Points de vigilance sur ce type de parcours
- Les crêtes peuvent exposer au vent et demander plus de concentration.
- Les sentiers techniques augmentent le coût énergétique, même à allure modérée.
- Les zones sauvages renforcent l’importance de l’autonomie et de la lucidité en fin de course.
- Les variations de rythme doivent être contrôlées. C’est souvent là que l’ultra se gagne ou se complique.
Si vous voulez préparer cette course de façon juste
- Travaillez votre capacité à courir longtemps en restant relâché.
- Habituez-vous aux terrains irréguliers et aux descentes qui fatiguent les jambes.
- Testez votre sac, votre hydratation et votre alimentation en conditions réelles.
- Simulez des sorties avec fatigue accumulée, car 85 km ne se jouent pas seulement sur la fraîcheur.
Météo attendue le jour J à Salon De Provence
Estimez votre temps de course
Questions réponses
PROJET TRAIL ASSISTANCE 2026 propose un ultra de environ 80–85 km avec 3 500 m D+ autour de Salon-de-Provence, sur un tracé long et varié combinant monotraces techniques, pistes forestières et passages en crête. Vous alternez sections roulantes où relancer et portions plus techniques nécessitant vigilance. Le 31 décembre, vous courrez de nuit une partie de l’épreuve : anticipez une gestion d’effort en ultra-endurance, un appui sûr en descente et une vraie capacité à gérer la fatigue et les changements de terrain.
PROJET TRAIL ASSISTANCE est une épreuve d’ultra-endurance exigeante, destinée à des coureurs expérimentés, en raison de la combinaison distance (80–85 km), 3 500 m D+ et terrain alternant technique et roulant. Pour un premier ultra, attendez-vous à plus de 10–12 h d’effort, à une gestion fine de l’alimentation et à des phases de marche en montée. Votre préparation devra inclure sorties longues progressives jusqu’à 6–7 h, enchaînements de jours consécutifs, travail de dénivelé et simulations de nuit pour rester lucide et régulier.
Sur PROJET TRAIL ASSISTANCE, votre allure doit rester en aisance respiratoire du début à la fin : montée essentiellement en marche active, relances contrôlées sur les parties roulantes, et prudence sur les monotraces techniques. À l’entraînement, prévoyez : 3 à 5 sorties hebdomadaires, une sortie longue en terrain similaire, du travail de côtes (montées longues, descentes), et des blocs de deux jours consécutifs pour habituer le corps à la fatigue. Intégrez aussi des séances spécifiques de gestion de ravitaillement (tester boisson, aliments, fréquence) pour ne pas subir le jour J.
Pour PROJET TRAIL ASSISTANCE, prévoyez un équipement typique d’ultra hivernal : sac de trail confortable, réserve d’eau suffisante, frontale fiable (avec batterie de rechange), vêtements en couches (dont couche chaude, bonnet, gants), couverture de survie et petite trousse de secours, ainsi qu’un GPS avec le tracé chargé. Sur le plan logistique, anticipez le trajet vers Salon-de-Provence, le retrait de dossard et un hébergement proche du départ pour limiter le stress. Organisez aussi votre assistance (si autorisée) et votre sac de ravitaillement perso, en respectant scrupuleusement le règlement officiel de la course.
Préparez votre course en 7 questions
PROJET TRAIL ASSISTANCE, ce n’est pas une simple sortie longue. Avec ses 85 km, cette course exige une vraie stratégie et un plan d’entraînement solide pour arriver au bout sans se brûler. Vous avez déjà fait le choix courageux de vous inscrire : maintenant, donnez-vous les moyens de vivre cette journée sans subir, en maîtrisant votre allure, votre fatigue et votre mental. Sur Preparun, vous pouvez commander un plan personnalisé, adapté à votre niveau, à votre emploi du temps et aux spécificités du parcours. Construisez votre préparation pas à pas, évitez les blessures et arrivez sur la ligne de départ avec la confiance tranquille de quelqu’un qui a fait le travail.
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