Drop, ammortizzazione, piastra in carbonio, rotazione delle paia: dietro gli argomenti di marketing, ciò che conta davvero si riassume in alcuni principi semplici. Ecco come scegliere le vostre scarpe da strada in base al vostro profilo, al vostro chilometraggio settimanale e al vostro obiettivo, senza cadere nell'eccesso che finisce per costare caro.
Prima di guardare i modelli
Prima di confrontare i modelli, ponetevi la domanda giusta: per quale uso cercate un paio? Una scarpa da allenamento quotidiano, un paio dedicato alle sedute veloci, una scarpa da gara, un paio per i lunghi. Questi quattro usi non si confondono, e un solo modello non può fare tutto bene. È proprio per questo motivo che la maggior parte dei corridori regolari finisce per ruotare su due o tre paia.
Definite poi il vostro chilometraggio settimanale medio. Una trentina di chilometri a settimana non richiede la stessa logica di un corridore a settanta. E non dimenticate il vostro peso e la vostra falcata: un corridore leggero e fluido consuma le scarpe in modo diverso da un corridore più pesante o con un appoggio marcato del tallone.
Un solo paio non basta
Finché restate sotto i trenta chilometri a settimana, un paio ben adattato svolge ampiamente il lavoro. Oltre, e certamente a partire dai quaranta chilometri settimanali, è meglio prevedere due paia complementari.
Il principio è semplice. Un paio da allenamento ammortizzato, piuttosto confortevole, che si fa carico dei vostri footing tranquilli e dei vostri lunghi. Un secondo paio, più dinamico e più leggero, dedicato alla soglia e alla competizione. Alternate in base alle sedute. Questa rotazione presenta due vantaggi che vi invito a non sottovalutare: prolunga in modo significativo la durata di ogni paio e, soprattutto, varia le sollecitazioni meccaniche sui vostri piedi. È uno dei modi più semplici per prevenire gli infortuni da ripetizione, quei piccoli dolori che si installano insidiosamente quando si impone sempre la stessa sollecitazione nello stesso punto.
Se lavorate la VAM seguendo le raccomandazioni della guida il frazionato breve a VAM, una scarpa più dinamica per questa seduta precisa cambia l'esperienza. Più ritorno di energia, meno affaticamento muscolare, e un gesto più libero sulle ripetizioni veloci.
Corridore di 50 km/settimana che prepara una maratona:
- paio 1 (allenamento): modello ammortizzato tipo Asics Novablast o Nike Pegasus, 280 g, drop 8 mm, durata ~800 km — utilizzato per il 70 % dei chilometri
- paio 2 (qualità e competizione): modello più dinamico tipo Saucony Endorphin Speed, 230 g, drop 6 mm, piastra non in carbonio, durata ~600 km — utilizzato per il frazionato, la soglia e la maratona
- costo totale: 280 € per una stagione completa, ovvero 0,06 € per chilometro percorso
Il drop, né dogma né dettaglio
Il drop, ovvero la differenza di altezza tra il tallone e la punta della scarpa, influenza il vostro modo di attaccare il suolo e la catena muscolare che lavora di più. Troverete sul mercato tutti i valori, dallo zero drop ai dodici millimetri ben marcati.
Un drop elevato, intorno ai dieci o dodici millimetri, allevia i polpacci e il tendine d'Achille. Si adatta bene ai corridori che appoggiano nettamente il tallone o che escono da un periodo di fastidio sulla catena posteriore. Un drop più basso, tra quattro e sei millimetri, sollecita maggiormente il polpaccio e il tendine d'Achille, e favorisce un appoggio più avanzato. Non è meglio, non è peggio: è diverso.
Il punto essenziale, a mio avviso, è di non cambiare mai drop bruscamente. Una variazione di più di quattro millimetri tra due paia richiede al corpo diverse settimane di adattamento, ed è spesso lì che cominciano i guai. Procedete per gradi, ascoltate le vostre sensazioni, e date tempo al tempo. Se ruotate su due paia, mantenete un drop simile tra le due per non creare un grande scarto da una seduta all'altra.
Piastra in carbonio: sì, ma con criterio
I modelli con piastra in carbonio sono impressionanti. Hanno cambiato la percezione della scarpa da gara, e la maggior parte dei record recenti si basa su di essi. Ma hanno anche una logica propria, che è meglio comprendere prima di spenderci 250 euro.
Queste scarpe sono concepite per la prestazione e per la gara stessa. Nell'uso quotidiano, mascherano i vostri difetti tecnici invece di farveli correggere, e fragilizzano piedi che non vi sono abituati. Su un corridore amatore che le usa a ogni uscita, il beneficio atteso si trasforma spesso in un problema al piede o al polpaccio nel medio termine.
Il mio consiglio: riservatele alle vostre sedute qualitative e alle vostre gare. Il resto del tempo, affidatevi a un paio da allenamento classico. Progredirete di più, e conserverete il beneficio della scarpa in carbonio là dove fa davvero la differenza. Per una prima maratona, sono persino favorevole a correre con un paio dinamico non in carbonio, più tollerante, che perdona meglio le piccole approssimazioni tecniche a fine gara. La guida preparare la prima maratona torna su questa questione nella sezione dedicata alla settimana del giorno della gara.
Quando cambiare?
Calcolate tra seicento e mille chilometri per paio, in base al vostro peso, alla vostra falcata e al terreno praticato. Un corridore leggero su asfalto liscio raggiungerà più volentieri il limite superiore della forchetta; un corridore più pesante o che mescola asfalto e sentieri arriverà più rapidamente al limite.
Ma il numero è solo un riferimento. I veri segnali sono le vostre sensazioni. Se l'ammortizzazione vi sembra piatta, se un dolore nuovo compare in un punto che prima non si lamentava, o se la scarpa non vi fa più venire voglia di uscire a correre, è probabilmente che ha fatto il suo tempo.
Un trucco semplice: annotate la data d'acquisto all'interno della linguetta, e tenete un contatore di chilometri nel vostro diario di allenamento o nella vostra app. Saprete esattamente a che punto siete, ed eviterete di spingere un paio ben oltre ciò che può ancora dare.
- Un paio basta fino a 30 km/settimana, due paia complementari oltre
- Drop: né meglio né peggio, ma non più di 4 mm di variazione tra le paia
- Piastra in carbonio: per le sedute qualitative e le gare, non il quotidiano
- Durata: da 600 a 1000 km, secondo profilo e terreno
- Quando trovate un paio che vi va bene, ricomprate lo stesso modello
Il riflesso giusto
Un paio che funziona, lo si tiene. Quando trovate un modello che si adatta al vostro piede e alla vostra falcata, non esitate a ricomprare lo stesso quando va sostituito. Il mercato cambia in fretta, le novità sono numerose, ma la regolarità è la vostra migliore alleata. Costruire piuttosto che forzare, vale fin nella scelta delle vostre scarpe.
E non dimenticate che la scarpa è solo un elemento del dispositivo. Il resto è il vostro allenamento, il vostro recupero, la vostra alimentazione. Un buon paio di scarpe non ha mai trasformato un cattivo piano in una buona gara, ma un cattivo paio può rovinare un'eccellente preparazione.
Una falcata di corsa tipica esercita sul piede una forza di circa 2,5-3 volte il peso del corpo a ogni appoggio. Per un corridore di 70 kg su una maratona, ciò rappresenta più di sessantamila impatti cumulati a circa 200 kg di forza. Una scarpa non elimina questi impatti, si limita a filtrarli.