La Sallésienne 2026

Bon à savoir

La Sallésienne 2026 : ce que votre entraînement doit viser

Vous préparez un 10 km route, rapide, à plat, en Charente-Maritime. Une course idéale pour chercher un record… ou pour vivre son premier 10 km sans se faire peur.

• Distance : 10 km sur route, épreuve unique annoncée par l’organisateur.
• Profil : dénivelé non communiqué, mais présenté comme course route classique, donc très probablement quasi-plat.
• Lieu : Salles-sur-Mer (très proche de la côte, même climat que Saint-Médard d’Aunis, même vent, même lumière).
• Surface : route bitumée, sections possibles en chemins roulants de campagne, typiques du 17 (mais aucune portion trail annoncée).

Vous pouvez vraiment courir en rythme constant. Peu de ruptures. Peu de bosses. Mais un invité très probable : le vent.

Météo probable début juin en Charente-Maritime

Vous allez courir dans un climat très particulier : l’Atlantique tout près, la chaleur qui monte, l’air parfois humide.

• Températures habituelles début juin : souvent entre 14–17°C le matin et 20–24°C en fin de matinée (climat océanique tempéré, données climato moyennes pour la Charente-Maritime).
• Risque de chaleur ressentie : si le soleil tape et que le vent tombe, la sensation peut grimper vite. Certains coureurs explosent sur 10 km en pensant que « 20°C, ça va ». Non. Pas à bloc.
• Vent : région très ventée. Le vent peut être votre meilleur allié… ou vous casser les jambes sur un faux-plat mental en ligne droite.
• Pluie / humidité : possibles averses brèves, sol parfois un peu glissant sur certains revêtements lisses.

Imaginez-vous à l’entraînement : un long faux-plat invisible, seul face au vent. Ce jour-là, vous serez content d’avoir travaillé des portions « contre le vent » sans regarder la montre.

Parcours, profil et gestion de l’effort

Type de parcours

• 10 km route, annoncé sans précision de boucles complexes. On peut raisonnablement imaginer un tracé type campagne / village, avec quelques virages mais pas de passages techniques.
• Dénivelé : non indiqué, mais vu la zone (plaine littorale, altitude très faible), vous pouvez tabler sur un profil très roulant, sans grosses côtes.
• Relances : probables relances en sortie de virage, rond-points et passages en agglomération.

Ce que cela implique pour votre préparation

• Travailler un allure 10 km très stable : apprendre à tenir un tempo régulier, sans gros à-coups.
• Prévoir des séances au vent : des portions où vous acceptez d’aller moins vite face au vent, mais avec la même intensité. Jour de course, ce sera un énorme avantage mental.
• Pratiquer les relances : accélérations de 20–30 s après un virage, un rond-point, pour vous recaler sur l’allure cible.

On a tous cette image d’un 10 km « tout plat » où l’on espère flotter sur l’asphalte. Puis on découvre qu’un simple aller-retour vent dans le nez peut faire plus mal qu’une côte…

Terrain, revêtement et spécificités locales

• Revêtement principal : bitume. Route de village, départementales, peut-être quelques zones en lotissements ou zones rurales.
• Sections possibles : dans ce coin, certains 10 km empruntent de très courts passages de chemin stabilisé ou de gravillons. Rien de technique, mais de quoi surprendre les chevilles si vous n’y êtes pas habitué.
• Particularité du 17 : longues lignes droites, visuellement interminables. Le corps tient, mais la tête lâche parfois en premier.

Vous voyez ces lignes droites où le point de repère n’avance pas. Tout le monde se tait. Juste les respirations, les foulées. Ce sont ces moments que vous allez préparer à l’entraînement.

Ravitaillements et meneurs d’allure

• Ravitaillements : l’organisateur n’indique pas encore précisément les points de ravitaillement sur la page officielle. Sur 10 km en France, on trouve très souvent :
  • un ravito à mi-parcours (eau),
  • un ravito final (eau, parfois boisson sucrée, fruits, gâteaux).
• Meneurs d’allure : aucune mention de meneurs d’allure sur les sources disponibles. Vous devez donc envisager de gérer seul votre chrono.

Ce silence sur les meneurs d’allure change tout dans la préparation. Le jour où l’on réalise, à 3 km de l’arrivée, qu’il n’y aura personne avec un ballon « 50 min » pour nous sauver, c’est trop tard. D’où l’importance d’apprendre à lire vos sensations et votre montre à l’entraînement.

Matériel recommandé pour La Sallésienne

Chaussures

• Chaussures route obligatoires : foulée régulière, surface dure, impacts répétés.
• Si vous visez un chrono : modèles légers, réactifs, avec un minimum d’amorti adapté à votre gabarit.
• Si vous êtes plutôt en mode « finir propre » : chaussure confortable, déjà bien testée sur des sorties de 8–12 km.

Anecdote fréquente : le coureur qui sort ses « super chaussures carbone » neuves le jour J… et finit avec les pieds en feu au 7e km. Entraînez-vous avec votre matériel de course. Faites-lui vivre vos séances dures.

Textile

• Haut léger respirant : débardeur ou tee-shirt technique. Début juin, on a rapidement chaud, même si le matin semble frais.
• Bas : short de course ou cuissard. Évitez tout ce qui frotte après 40–50 min de course.
• Casquette / visière : très utile en Charente-Maritime : soleil parfois fort + vent = vous ne sentez pas la chaleur monter.
• Lunettes de soleil sport si vous y êtes sensible : lumière blanche très fatigante sur route claire.

Hydratation et nutrition

• Sur 10 km, vous pouvez courir sans apport énergétique, mais pas sans hydratation préparée en amont.
• S’habituer, à l’entraînement, à prendre quelques gorgées d’eau en courant, pour ne pas être surpris au ravito.
• Si vous êtes très sujet aux coups de chaud : un petit rinçage de nuque / tête au ravito peut faire la différence sur les derniers kilomètres.

Montre et gestion de l’allure

• Montre GPS très utile ici, surtout sans meneur d’allure annoncé.
• Apprendre vos allures cibles (min/km) à l’entraînement.
• Travailler à courir au ressenti sur certaines séances, montre cachée, pour ne pas paniquer si le GPS capte mal ou si le vent fausse les rythmes.

Il y a souvent un moment magique sur 10 km : au 6e ou 7e km, quand vous jetez un œil à la montre et que vous réalisez que vous êtes encore dans le plan. Tout ce travail sur l’allure en amont prend alors un sens très concret.

Environnement de course et ambiance

• Course de territoire : La Sallésienne est typiquement une course de club / commune, avec une ambiance de proximité.
• Vous croiserez des coureurs de tous niveaux : du chasseur de RP au voisin venu courir « pour voir ».
• Ce type d’ambiance change la façon de vivre la course : on souffre, oui, mais on partage beaucoup. Les encouragements au bord de la route ne sont pas qu’un détail.

Vous vous souviendrez peut-être plus longtemps du gamin qui vous tend la main au 9e km, ou du bénévole qui crie votre prénom, que de votre temps officiel. Pourtant, ce sont ces petits moments qui, parfois, vous font gagner 20 secondes.

En résumé pour structurer la préparation (sans faire le plan)

• Travailler un 10 km route plat : allure cible claire, capacité à tenir sans relâcher.
• Intégrer des séances avec vent et de longues lignes droites.
• Préparer un équipement léger, testé, adapté à une météo douce à chaude.
• Apprendre à gérer votre effort sans meneur d’allure, avec ou sans montre.
• Prendre en compte le confort thermique : casquette, hydratation, exposition au soleil.

Tout cela, vous allez le transformer en plan d’entraînement, en séances, en petites victoires cachées. La course, le 10 km, ne sera que la conséquence logique de tout ce que vous aurez mis en place en amont.

Estimez votre temps de course

Questions réponses

Préparez votre course

La Sallésienne 2026, ce n’est pas juste un 10 km “pour voir”. Terrain roulant, relances, vent possible venu de l’océan : sans préparation, les derniers kilomètres peuvent faire très mal. Pour aborder le départ sereinement, un plan d'entrainement précis change tout. Entraînez-vous avec des séances calibrées à votre niveau, votre âge, votre objectif et votre temps disponible. Vous arriverez au jour J prêt à gérer l’allure, à encaisser les faux plats et à accélérer quand les autres lâchent. Donnez-vous les moyens de vraiment savourer la course… et la fierté de votre arrivée.